..:: Sim Racers Türkiye ::..

yarışan herkese teşekkürler. dün akşam yarış bitişinde, bir arkadaşımızın bir şikayeti oldu belki duyulmamıştır ben burdan dile getirmek istedim.
yarışı bitiren bir arkadaşımız bitiş çizgisinde sıfır çiziyordu. çizgiyi geçen bir arkadaş ona çarptı. çarpan araçta yol kenarında durdu. arkadaşlar yarışını bitiren lütfen müsait bir alana çekilsin. ya da direk kendini pit e atsın. bu olay benim başıma gelmedi. yayın tekrarına baktığımda yanılıyor olabilirim fakat sanırım mert ti o arkadaş. üstelik kendisi newbie de değil bizim gibi. buna nasıl dikkat etmedi ya da ne düşündü bilmiyorum. lütfen biraz daha dikkatli olalım.

tacsizkral yazdı:yarışan herkese teşekkürler. dün akşam yarış bitişinde, bir arkadaşımızın bir şikayeti oldu belki duyulmamıştır ben burdan dile getirmek istedim.
yarışı bitiren bir arkadaşımız bitiş çizgisinde sıfır çiziyordu. çizgiyi geçen bir arkadaş ona çarptı. çarpan araçta yol kenarında durdu. arkadaşlar yarışını bitiren lütfen müsait bir alana çekilsin. ya da direk kendini pit e atsın. bu olay benim başıma gelmedi. yayın tekrarına baktığımda yanılıyor olabilirim fakat sanırım mert ti o arkadaş. üstelik kendisi newbie de değil bizim gibi. buna nasıl dikkat etmedi ya da ne düşündü bilmiyorum. lütfen biraz daha dikkatli olalım.

Eser selam,

doğru hatırlıyorsun Mert idi lastik yakan. Hakem heyetimiz kendisine gerekli uyarıda bulunacak. Akşam notlarım arasına aldım durumu.

Fırat'ın endişelerini anlasam da Hockenheim pistinde 1240 metrelik tam gaz gidilen bir arka düzlük olması, aynı şekilde İstanbul Park'taki arka düzlüğün inanılmaz uzun ve yokuş yukarı olması pilotları mümkün olduğunca düşük downforce kullanmaya zorlayacaktır diye düşünüyorum. Özellikle İstanbul'un Newbie takviminin finaline alınması mükemmel oldu, pistte olmayan bir şey yok. Yükselti farkları, orta-yavaş viraj kombinasyonları, tüm mekanik tutunma talebinin ortasında birden aracın tüm dengesini zorlayan ve mekanik tutunma için yumuşatılan süspansiyonları sertleştirmek zorunda bırakan 8. virajıyla bence pilotları her yönüyle zorlayacak bir pist. Fırat'ın bahsettiği dur-kalk olayı Monza ve Kanada kadar olmasa da arka düzlük ve ana düzlük öncesinde var ve şahsen Tatuus'un düzlük performansı ve fren kabiliyetinden ziyade pilotların aerodinamik yapıyı anlaması ve gergin bir araçla mekanik tutunmayı yakalaması üzerine kurulu olduğunu düşünüyorum. Çünkü araç taş çatlasa 225'e çıkıyor ve oradan da 75 metre içinde 80'e düşebiliyor

Ne antrenmanlara, ne de yarışa katılabildim. Hatta gelemeyeceğimi bile yazamadım. Öyle bir tempodaydım. Önümüzdeki yarışa eksik antrenmanla da olsa yetişebileceğimi düşünüyorum. Sevgiler.

-Babakobra

tacsizkral yazdı:yarışan herkese teşekkürler. dün akşam yarış bitişinde, bir arkadaşımızın bir şikayeti oldu belki duyulmamıştır ben burdan dile getirmek istedim.
yarışı bitiren bir arkadaşımız bitiş çizgisinde sıfır çiziyordu. çizgiyi geçen bir arkadaş ona çarptı. çarpan araçta yol kenarında durdu. arkadaşlar yarışını bitiren lütfen müsait bir alana çekilsin. ya da direk kendini pit e atsın. bu olay benim başıma gelmedi. yayın tekrarına baktığımda yanılıyor olabilirim fakat sanırım mert ti o arkadaş. üstelik kendisi newbie de değil bizim gibi. buna nasıl dikkat etmedi ya da ne düşündü bilmiyorum. lütfen biraz daha dikkatli olalım.

Bendimde o aslında şöyle birşey oldu lastik yakmaktan ziyade orda duvara çarptım duvara çarpınca araç direk durdu.sonra yoldan çekilmeye çalışınca araç sıfır çizmeye başladı duvara çarptığımdan dolayı süspansiyonlar falan hereşy kırıldı sonra bir arkadaş bana vurunca hemen aracı durdum pite çekip çıktım..

mert_sch yazdı:

tacsizkral yazdı:yarışan herkese teşekkürler. dün akşam yarış bitişinde, bir arkadaşımızın bir şikayeti oldu belki duyulmamıştır ben burdan dile getirmek istedim.
yarışı bitiren bir arkadaşımız bitiş çizgisinde sıfır çiziyordu. çizgiyi geçen bir arkadaş ona çarptı. çarpan araçta yol kenarında durdu. arkadaşlar yarışını bitiren lütfen müsait bir alana çekilsin. ya da direk kendini pit e atsın. bu olay benim başıma gelmedi. yayın tekrarına baktığımda yanılıyor olabilirim fakat sanırım mert ti o arkadaş. üstelik kendisi newbie de değil bizim gibi. buna nasıl dikkat etmedi ya da ne düşündü bilmiyorum. lütfen biraz daha dikkatli olalım.

Bendimde o aslında şöyle birşey oldu lastik yakmaktan ziyade orda duvara çarptım duvara çarpınca araç direk durdu.sonra yoldan çekilmeye çalışınca araç sıfır çizmeye başladı duvara çarptığımdan dolayı süspansiyonlar falan hereşy kırıldı sonra bir arkadaş bana vurunca hemen aracı durdum pite çekip çıktım..

doğrudur hocam. bitiş çizgisine düz değil de yanlayarak girmeye çalışıp o şekilde devam edersek duvara çarpmak normal. demek istediğim yarışı düzgün bir şekilde bitirip geriden gelen arkadaşlara sıkıntı yaratmamak. mühim olan temiz ve birbirine saygılı sürüş.

aynen katılıyorum normalde yaptığım birşey değilde kontrolden çıkınca olaylar o şekilde gelişti normalde kimsenin olmadığı yerde yapardık son yarış öyle şansız bir şekilde oldu umarım kimse etkilenmemiştir